 |
 |
|
| 勝田駅にて、旧国鉄色のキハ205（元国鉄→水島臨海 鉄道→茨城交通）。 （2007-8） |
勝田駅付近を走るキハ2005（元留萌鉄道）。 |
|
 |
 |
|
| 日工前駅に進入するキハ2005。同駅はかつて通勤時 しか列車が停まらず運賃表にも記載のない幻の駅 でもあった。 （2007-5） |
旧国鉄色車両をはじめ様々な車両が見られる湊線の 中枢、那珂湊（なかみなと）駅と機関区。 （2007-5） |
|
 |
 |
|
|
湊線名物であったステンレス気動車ケハ601号は 那珂湊機関区裏手に姿をとどめている。下回りが 外されているのが残念。右は廃車留置のキハ204。 （2007-5） |
終点阿字ヶ浦駅には元羽幌炭鉱鉄道のキハ221と 元鹿島臨海鉄道のキハ201の廃車体が置かれて いる。 （2007-8） |
|
 |
 |
|
|
終点阿字ヶ浦（あじがうら）駅とキハ205。旧国鉄色 気動車と誰もいない終着駅はぜいたくな取り合わせ かもしれない。 （2007-8） |
各駅に「未来へ走れ」ののぼりが。末期の鹿島鉄道 と同じような光景なのが気がかりであった。 （2007-8） |
|
 |
 |
|
|
軽快気動車キハ3710形と阿字ヶ浦駅の給水塔跡。 （2007-8） |
こんな気動車が現役なのも湊線の魅力。なお冷房車 なのでご安心を。 （2007-8） |
|
 |
 |
|
| 1992年当時の日工前駅。ホームには駅名標すらなく 路線図・運賃表にも記載がなかったことから廃止され た駅なのかと思ったものであった。 |
列車は何事もないかのように通過していった。 (1992-8) |