は見られなくなり快速専用ホームとも言えた5番線（左方）
は改正後は閉鎖されている。
運用開始翌日放送の「もしもツアーズ」にも登場した。
（2017-4-21）
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| 4月20日限りで姿を消した6050系快速。浅草駅で6050系 は見られなくなり快速専用ホームとも言えた5番線（左方） は改正後は閉鎖されている。 |
代わって登場した新特急車500系「リバティ」。早くも 運用開始翌日放送の「もしもツアーズ」にも登場した。 （2017-4-21） |
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| 快速は南栗橋始発となり「急行」に名を変えた。 下り4本のみ・東武日光ゆき単独で6050系４連で運転される。 （2017-4-22 板倉東洋大前） |
区間快速も区間急行に名を変え、上り6本が6050系で運転される。 6050系の６両編成も見られなくなったもよう。 （2017-4-22 板倉東洋大前） |
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| 南栗橋発着の日光線普通列車にも6050系が使われるように なった（西武池袋線飯能以北のごとく）。 （2017-4-22 板倉東洋大前） |
なぜか350系のまま残った特急「しもつけ」。上り列車は 1時間近く時刻が繰り上げとなった。 （2017-4-22 春日部） |
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| 区間急行太田ゆきは平日3本、土休日1本のみとなった （上り太田発浅草ゆきも3本のみ）。伊勢崎線が館林で 完全分断されるのも時間の問題か。 |
快速廃止のあおりを受けてかスカイツリートレインも通常運転は 終了し634系は団体専用車両となってしまった。 （下今市にて。右は設置工事中の蒸気列車用転車台。） |
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鳴り物入り（？）で登場した東京メトロ日比谷線新型車両13000系。 なお4月1日よりスカイツリーライン松原団地駅は「獨協大学前」に 改称されたが13000系の車内表示器・自動放送は4月末時点でも 松原団地のままである（最初から新駅名でもよいのでは？）。 |
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改正直後の連休期間（4/29〜5/7）には6050系に より浅草−東武日光間に臨時快速が運転された。 わずか9日での快速復活ではあるが「臨時」表示 のみであった。 |
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